Avec le soutien de :

Absoger	Bar des Cordeliers	BNIA (Armagnac)				FFVV	John Leibacher
Golf du château de Pallane		Georges Job	Malibos Aviation	Scierie de Lerm		Ville de Nogaro
Liste des concurrents - Le concours au jour le jour  - Galerie photo - Classement IGC

• Olivier Darroze, vainqueur de l'open et de la classe libre, gagne la coupe du Grand Prix de Gascogne offerte par la FFVV, un séjour de 4 jours pour 4 personnes au golf du château de Pallane offerte par Pierre de Broqueville, une bouteille de Pousse-Rapière et un tee-shirt du Grand Prix de Gascogne,
• Lionel Moreau, 2ème de l'open, vainqueur de la classe club et de l'inter-régional, gagne la coupe de l'interrégional offerte par la  FFVV, une licence WinPilot offerte par Olivier Dancer (Delta-Omega) et WinPilot et un tee-shirt du Grand Prix de Gascogne, 
• Piere de Broqueville, 3ème de l'open et 2ème en classe libre avec son copilote Arnaud, gagne la coupe Malibos Aviation ainsi qu'une balise de détresse personnelle offerte par Gilles et Karine (Malibos Aviation), un panier garni (Floc de Gascogne, Armagnac, foie gras) offert par le bar des Cordeliers à Nogaro, une bouteille d'Armagnac offerte par Georges Job et un tee-shirt du Grand Prix de Gascogne,
• Robert Prat, 4ème de l'open et 3ème en classe libre, gagne la coupe offerte par le Conseil Général du Gers, un panier garni et un magnum d'Armagnac offerts par le  bar des Cordeliers à Nogaro, et 2 tee-shirts du conseil régional Midi-Pyrénées,
• Alexandre Nielles, 5ème de l'open, gagne une bouteille d'Armagnac offerte par Georges Job, un Pousse-Rapière et un tee-shirt du Conseil régional,
• Mathieu Ranque, 6ème de l'open et 2ème de la classe club, gagne une bouteille d'Armagnac offerte par Georges Job et 3 tee-shirts du Conseil régional,
• Vincent Bilote, premier moins de 25 ans, gagne une coupe offerte par Malibos Aviation, un récepteur GPS SD Card offert par Olivier Dancer (Delta-Omega), de l'Armagnac offert par le BNIA, et un tee-shirt du Grand Prix de Gascogne,
• Le club de Saint-Gaudens, le plus représenté avec 7 pilotes (dont Alex Nielles, de Barcelone, mais qui vole aussi à Saint-Gaudens), gagne un carton de 6 bouteilles de vin offertes par Georges Job, 2 bouteilles d'Armagnac offertes par le BNIA, et 7 tee-shirts du conseil régional...
• Alain Chacqueneau, le participant régional le plus distant, gagne un panier garni (Floc de Gascogne, Armagnac, foie gras) offert par le bar des Cordeliers à Nogaro, une bouteille d'Armagnac offerte par le BNIA, et un tee-shirt du conseil régional,
• Cécile Bon gagne la coupe de la malchance et un panier garni (Floc de Gascogne, Armagnac, foie gras) offert par le bar des Cordeliers à Nogaro
• Marie Françoise Mercier, première féminine, gagne un vol sur le planeur de performance Nimbus IV DM avec Pierre de Broqueville, offert par Sky Dream

• Bulletin d'information numéro 2 - mercredi 27 avril 2005
• Bulletin d'information numéro 1 - vendredi 15 avril 2005
  

Le mot du président :

"Bienvenue au premier grand "Prix de Gascogne" de vol à voile ! Nous vous attendons ici à Nogaro avec notre passion: l'aéronautique sous toutes ses formes, et le planeur en particulier !"

André Malibos, président de l'aéroclub du Bas-Armagnac

La compétition :

Comptant pour le classement mondial IGC des pilotes de vol à voile, le Grand Prix international de Gascogne  est le rendez-vous des pilotes de haut niveau français et étrangers appréciant les cieux du sud-ouest de la France. Dans la lignée du concours amical traditionnel organisé dans la bonne humeur depuis plus de vingt-cinq ans par l'aéro-club du Bas-Armagnac  et généreusement doté de produits du terroir gascon (à consommer avec modération et après la fin des vols) et de nombreux autres lots, il est inscrit officiellement au calendrier de la Fédération Internationale Aéronautique (FAI/IGC), catégorie 2+, et aura lieu en principe tous les deux ans.

The Gascogne, homeland of d'Artagnan and his three Musketeers, is famous for its gastronomy, foie gras and its "Armagnac" brandy. The Grand Prix international de Gascogne aims to be a major soaring event where high level pilots from everywhere who appreciate the South-West of France may meet each two years and fight together in a fierce but ever friendly atmosphere.

Pour sa première édition en 2005, le Prix de Gascogne décerne également le titre de Champion inter-régional Aquitaine et Midi-Pyrénées de vol à voile. Ce Championnat interrégional commun aux deux comités régionaux de vol à voile décerne chaque année le titre de Champion du Sud-ouest. Il permet en outre de sélectionner les membres de l'équipe régionale et les participants au Championnat de France. Il est ouvert dans la limite des places disponibles à tous les compétiteurs, du sud-ouest ou non, titulaires de l'insigne de performance "D" de vol à voile (une bonne expérience du vol sur la campagne est cependant recommandée).

Pour toute question relative à la compétition contactez nous à l'adresse suivante : grandprixdegascogne@free.fr ou appelez Dédé au club au +33 (0) 562 088 082.

Calendrier :

• Entraînement libre du lundi 20 au mercredi 27 avril
• Entraînement officieux le jeudi 28 et le vendredi 29 avril
  
• Epreuve d'entraînement officiel le samedi 30 avril
• Epreuves officielles du dimanche 1er au samedi 7 mai (réserve le dimanche 8 mai si moins de 3 épreuves ont été réalisées)
  
• Remise des prix le dimanche 8 mai

Epreuves

• Epreuves de vitesse sur circuit imposé
• Epreuves de vitesse à secteurs imposés
• Epreuves de distance à secteurs imposés
  

Elles sont choisies de façon à tirer parti au mieux des conditions météo tout en donnant à chacun les meilleures chances de rentrer. Elles sont dérivées des épreuves habituelles des compétitions internationales ou FFVV .

Les spécificités du grand prix de Gascogne sont :

• le départ régate : le départ se fait pour tous les planeurs de la classe à l'ouverture de la ligne.
• le classement au kilomètre : le score est directement comparable à la distance parcourue, donc avec une prime par rapport au système habituel sur 1000 points aux épreuves les plus longues (a priori les meilleures journées et celles où la chance intervient le moins). De plus chaque score est entièrement indépendant des autres concurrents et permettra une comparaison directe entre les classes (classement "open").
• dans les épreuves de vitesse sur secteurs, la pénalisation pour ceux qui rentreraient avant le temps minimum est un peu adoucie (pénalisation des 2/3 du temps manquant, au lieu de 100% dans )...
• dans épreuves à secteurs dites "de distance" - par opposition aux épreuves "de vitesse" - un bonus sera attribué, pour favoriser les circuits les plus longs (lors des bonnes journées).
• Il n'y a pas à annoncer d'heure de départ... par contre il est demandé d'annoncer à l'arrivée la distance parcourue pour permettre un classement provisoire immédiat.
• dans l'épreuve sur circuit imposé, le handicap est appliqué sur la distance à parcourir (circuit à handicap) ; les points de virage sont les même pour tous mais un rayon de secteur de virage ("beer can") différent est attribué aux planeurs en fonction de leur handicap. Le premier arrivé sera donc le vainqueur !
  

• la ligne de départ est un arc de cercle centré sur le premier point de virage, de rayon donné, et d'étendue illimitée (360°) - il suffit donc d'afficher la distance GPS au premier points de virage pour se situer par rapport à la ligne, d'anticiper pour se trouverprès de cette ligne le plus haut possible juste avant l'ouverture, et de quitter sa pompe à temps pour franchir la ligne juste après l'ouverture ! Un départ quelques secondes avant l'ouverture sera valide mais pénalisé.
  
• la ligne d'arrivée est un cercle de 3 km autour de Nogaro, à franchir à une hauteur minimale de 200m QFE, soit une marge de sécurité supplémentaire de 100 m pour une arrivée finesse 30 - en tenir compte pour vos arivées ! Une arrivée plus basse sera valide dès lors que l'atterrissage a lieu sur le terrain, mais pénalisée. Pour raisons de sécurité il est interdit d'arriver à grande vitesse en-dessous de 200 m pour faire une ressource au dernier moment. Par contre il sera possible sur autorisation de faire un passage à condition d'avoir un badin suffisant pour faire un tour de piste normal ensuite (200 km/h minimum) et que le trafic le permette. Le dernier point de virage sera choisi pour que l'arrivée soit sensiblement dans l'axe des piste (14 ou 32) qui sont aussi les axes les plus dégagés en arrivée. Consulter les schémas d'arrivée en piste 14 et 32.
  

Afin de proposer des épreuves adaptées au possibilités de chacun, les planeurs sont répartis en deux classes : club (classes club et standard IGC) et libre (classes 15 m, 18 m et libre IGC), avec utilisation de handicaps machine  . 

La plate-forme

Le terrain de Nogaro étant relativement exigü, il est demandé à chacun de bien prendre connaissance des consignes d'utilisation et de faire en sorte de ne jamais immobiliser les pistes en dégageant immédiatement après atterrissage en piste 14 ou 32.

Les décollages s'effectuent en piste 32 (herbe pour la classe club, dur pour la classe libre). Par vent faible le sens d'atterrissage privilégié est le QFU 14,  en visant suffisament long pour  atteindre la bretelle du hangar nord, l'extrémité de la piste en dur (raquette 32) ou celle de la piste en herbe (hangars sud). Le circuit de piste planeur est côté circuit (au sud), quelque soit la piste d'atterrissage, herbe ou dur, et le circuit avion au nord.

Sécurité

La présence de tous les pilotes est obligatoire au briefing général qui se tiendra le samedi 30 avril à 19:00 h ainsi qu'à tous les briefings journaliers.

Etant donné le grand nombre de planeurs, une attention particulière sera portée à la veille anti-collision aux alentours du terrain comme en cours de circuit. il est interdit de spiraler dans la zone de descente des remorqueurs au nord de la piste. La spirale à gauche est obligatoire à moins de 5 km de Nogaro, les règles de priorité habituelles s'appliquant par ailleurs. Il est conseillé que les planeurs soient équipés de FLARM.

Les possibilités d'atterrissage en campagne sont limitées dans certaines parties de la zone des vols, en particulier autour de Nogaro. Mais il existe de nombreux aérodromes et zones vachables.

Zone des vols

La zone des vols s'étend des Pyrénées (non comprises) au sud à la Loire au nord, de l'Atlantique à l'ouest aux Causses à l'est. Sont exclues les TMA de Pau, Bordeaux, Toulouse ainsi que les zones de Mont-de-Marsan quand elles sont actives. Les autres  restrictions seront indiquées au briefing journalier (en fonction du protocoles d'accord passés avec Mont-de-Marsan).

Les points de virage utilisés pour la compétition sont décrits et disponibles pour téléchargement sous tous les formats, avec des liens vers leurs photos satellite ou les fiches de terrains, ainsi que les limites de la zone des vols et les zones à restriction éventuelle : http://grandprixdegascogne.free.fr/points/ ou http://soaring.aerobatics.ws/TP/Nogaro/. Un grand merci à John Leibacher pour l'ensemble des conversions et le maintien de sa base de données mondiale de points de virage

La version à utiliser est la version "Nogaro 2005 a" mise en ligne le 15 avril 2005 (nota : les aérodromes pourront également être utilisés comme point de virage). 

Un fichier d'espace aérien, allégé et personnalisé pour la compétition, est téléchargeable ici . 

Dans la mesure du possible et sous votre responsabilité, l'organisation pourra charger votre calculateur avec ces données.

Un fond de carte couvrant l'ensemble du Sud-ouest à 15 m de résolution et sa calibration pour SeeYou est téléchargeable ici : http://df2.free.fr/SeeYou/SeeYouSudOuest/ (attention 278 Mo à télécharger - mode d'emploi sur http://meteo.deltafox.net/landsat.html)

Divers

Des loggers Cambridge C20 sont disponibles pour tous ceux qui n'ont pas de logger enregistrant l'altitude. L'installation ne nécessite qu'une alimentation 12 V (et un emplacement correct pour la réception GPS).

L'accès à internet à haut débit sera assuré gratuitement en libre service dans le bureau "pilotes" du club-house. Prévoyez un cable réseau à brancher sur le "hub" ADSL, réglez l'adresse de la "passerelle" sur 192.168.100.1 et votre portable sera connecté. Vous pourrez également y utiliser un ordinateur en libre-service.

Rappel : le camping est juste avant l'aérodrome à la sortie de la ville, route d'Auch, il est gratuit pour la période du Grand Prix de Gascogne.

L'équipe d'organisation

Nous trouver : 

Nous contacter :

• Sponsoriser le Prix de Gascogne 
• Hébergement et restauration  Marie-Hélène Cabanacq - tél. +33 (0) 562 091 657.
• Pour toute question relative à la compétition appelez Dédé au club au +33 (0) 562 088 082  ou contactez nous par mail : grandprixdegascogne@free.fr
  
• Webmaster : Denis Flament